Самый первый

Самый первый

Первое работающее паровое транспортное средство было разработано - и, возможно, построено - Фердинандом Вербиестом ,  фламандским участником миссии иезуитов в Китае около 1672 года. Это была игрушка-модель 65-сантиметровой длины для китайского императора, которая не смогла перевозить водителя или пассажира.  

Точно не известно, была ли модель Вербиеста успешно построена или запущена. 

В 1769 году французский офицер Никола Кюньо построил вот такую трехколесную повозку с паровым двигателем.

Первая машина

В котел, подвешенном впереди, заливали воду, которая нагревалась от огня под котлом, превращаясь в пар. Пар продавался в специальное устройство, где расширяясь вращал переднее колесо.

Устройство первого автомобиля

Запаса воды хватало на 12-15 минут, а сама повозка двигалась со скорость пешехода или со скоростью 4 км в час.

Но эта машина двигалась и  двигалась сама.

Интересно, что повозка Кюньо потерпел катастрофу в 1771 году, врезавшись в стену. А Кенью стал первым человеком, попавшим в автомобильную аварию.

В 1885 году немецкий инженер Карл Бенц создал новый тип автомобиля.

Его двигатель работал за счет сжигания газа в цилиндре. Паровой автомобиль мог начать движение, только выработав достаточное количество пара. Автомобиль с двигателем  внутреннего сгорания трогался сразу после запуска двигателя.

Атомобиль Карла Бенца получил общественное признание и был запущен в промышленное производство. Это был трехколесный автомобиль с 1,7-литровым двигателем, который располагался горизонтально. Этот автомобиль управлялся с помощью Т-образного рулевого колеса.

Автомобиль карла бенца

Просмотров: 179   0   0


 

✎ Добавить комментарий

 

   Нет комментариев

Мозаика онлайн
Мозаика онлайн для малышей
Книга Берникова С про паровозик Ту-Ту